Bicicletta Gravel Ridley Grifn Rival AXS XPLR 1×12

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Il Grifn è progettato per i ciclisti che cercano una sola bicicletta in grado di fare tutto. Che si tratti di gare competitive su asfalto liscio o di spostamenti su sentieri sterrati, il Grifn è la bicicletta da strada mista adatta a ogni tipo di superficie. Nel design abbiamo combinato la velocità di una bici da strada con il comfort di una gravel bike. Con un’ampia clearance per pneumatici fino a 38 mm (40 mm con trasmissione 1x), avrai aderenza sulle strade di campagna, mentre con pneumatici da 32 mm potrai imporre il tuo posto nel gruppo. Inoltre, è possibile montare parafanghi e dinamo sulla bici, garantendoti di poter andare ovunque anche con tempo inclemente o al buio. Il nome Grifn fa riferimento alla creatura mitologica grifone, simbolo del dominio sul cielo e sulla terra. Pertanto, il Grifn domina sia sull’asfalto che sullo sterrato. La geometria è studiata per rispecchiare il comportamento di guida più adatto all’uso previsto della bici e al terreno. Offre un comfort eccellente per distanze lunghe, ed è abbastanza aggressiva da essere perfetta per Gran Fondos competitive. In breve, con il Grifn stiamo letteralmente infrangendo la regola N 1 dell’acquisto di biciclette. Due mondi, una bici. Con la famiglia Grifn puoi pedalare sia su strada che fuori strada. Basta cambiare i raggi e potrai fare un Gran Fondo in sterrato sabato, poi tornare in strada il giorno dopo con il tuo gruppo ciclistico. Con questa famiglia non avrai bisogno di altre bici. Geometria da strada mista. La geometria del Ridley Grifn rappresenta un’ottima combinazione tra rigidità di una bici da corsa e tolleranza di una bici da sterrato! L’obiettivo è un’esperienza di guida reattiva e agile, mantenendo un’ottima stabilità su terreni accidentati. L’angolo del tubo obliquo del Grifn è leggermente più piatto rispetto a quello di una bici da strada, ma più pronunciato rispetto a una gravel bike. Questo crea una geometria completamente nuova, specificamente progettata per il segmento strada mista. I ciclisti del team Classified Ridley hanno testato la bici e ne hanno dato un feedback positivo. 11 punti di montaggio per un setup personalizzato. Il Grifn dispone di 11 punti di montaggio per un setup completamente personalizzabile. Con tre punti di montaggio sul tubo obliquo e sotto di esso, e altri tre sul tubo posteriore, puoi determinare liberamente la posizione delle borracce e del bagaglietto da telaio. Hai inoltre due punti di montaggio sul tubo superiore per un sacchetto aggiuntivo o un kit di attrezzi. Puoi nasconderli intelligentemente sotto un pratico coperchio. La massima clearance per pneumatici del Grifn è di 40 millimetri con configurazione 1x e di 38 millimetri con configurazione 2x. Questa scelta è deliberata per offrire una larghezza sufficiente a gestire la maggior parte delle strade sterrate. Puoi anche optare per pneumatici extra-larghi in strada, che offrono un comfort supplementare e rendono il Grifn ideale per giornate lunghe in sella. Illuminazione posteriore integrata. Il telaio permette di guidare internamente il cavo per una lucina posteriore all’interno del tubo superiore, che esce vicino al tubo sedile. Allo stesso tempo, questi fori di passaggio sono ben nascosti, quindi quando non li usi, quasi non si notano sul telaio. Guida interna per dinamo. La forcella è dotata di canali interni per il cavo della dinamo. Più non dovrai preoccuparti di nastri o fascette per guidare il cavo dalla dinamo alla luce anteriore: ora il cavo è perfettamente nascosto all’interno della forcella. Derailleur Hanger Universale (UDH). Il derailleur hanger universale (UDH) è lo standard nuovo nel mondo del ciclismo. Non solo è compatibile con tutti i gruppi di cambio moderni, ma protegge anche dal danneggiamento del derailleur e dalle cadute della catena. Nel ciclismo di montagna, l’UDH è già da tempo molto diffuso, e Ridley sta portando questa tecnologia anche negli altri segmenti. L’assemblaggio del prodotto potrebbe differire dalla foto. Assicurati di verificare le specifiche.